本报讯(记者/刘三琴实习记者/邱飞燕)经过对本地数名公交车司机半天的培训后,昨日上午,139路司机第一次驾驶新动力车并按照原线路行驶。与此同时,项目组成员、相关车辆技术人员、环保人员等跟踪进行数据记录。交通局方面表示,明天会公布新福利两天试行节能减排数据。

　　139路公交,共27公里,沿途30多个站点。“平时习惯起步踩离合器、挂一或两挡、踩油门等,现在刹车后起步时换到另一个系统,而不需要这些操作,但有时反应不过来,还是会惯性操作。”司机表示,操作时要比平时麻烦一点但很快可以上手,还需要一段时间适应才能做到娴熟操作。

　　车上的技术人员透露,目前还不便公布节能减排数据,但效果比演示时要差一点。

　　研发方表示,这很正常,演示时是老司机,操作该系统已很熟练,节能减排的水平与驾驶操作有很大关系,“原本不需要踩油门,司机习惯性这样做了,肯定会影响节油效果,同时,系统原本储存的能量就没有发挥出来”。

　　车上市民表示,跟平时没有太大的不同,只是感觉离站后起步时车辆较平稳。“有的公交车司机刹车后再起步时太急,一踩油门,车子加速飞快,人都站不稳”。

　　对此,研发方表示,这是由于采用该动力系统时,将刹车所产生的能量先蓄存再释放推动车辆刹车后起步、加速,推进速度较平稳,不需要踩油门。