本报讯(记者/陈洁娜通讯员/交通宣)为鼓励运营5年以上在用出租车退出营运,广州市政府近日出台奖励金措施。记者昨天从广州创建出租车文明行业成效通报会上获悉,运营满5年不足8年的出租车提前“退市”的,政府将按每年每车5000元的标准给予奖励(不够1年的也将按月计算),这笔奖励金企业与司机各得一半。

　　整顿市场后司机月收入有望提高1000元

　　昨日,广州市政府召开新闻发布会,通报创建出租汽车文明行业的工作进展。据悉,该项工作开展两年来,在清理行业营运秩序、规范司企劳动关系、鼓励车辆更新升级换代、推广使用LPG环保清洁能源、引导企业重组合并、加快行业立法及实现信息化管理等方面均取得了明显的成效。

　　据市交通工委副书记颉亚林介绍,这一年来,市交通部门大力打击“克隆出租车”以及非编司机等各类违法违章营运行为。期间平均每天检查近800辆出租汽车,一年来共检查51万多车次,相当于将全市出租车检查了近30遍!查处各类出租汽车违章案件6820宗,清理非编司机1100多人次,查扣克隆出租车187宗。

　　与此同时,市交通和公安部门加大对开“克隆车”和伪造证件等违法行为的惩处力度。自开展行业整治以来,共移送公安机关扣押的违法当事人69人次,其中陈、肖两名驾驶“克隆出租车”的违法当事人移交检察机关提起公诉,近日分别被白云区、天河区法院以伪造国家机关证件罪判有期徒刑6个月、7个月。

　　据悉,出租车的营运违章率由整治之初的18%下降到目前的1%左右。而司机的收入也有了明显提高,从原来的每月2000―2500元提高到目前的3500元左右。

　　1000多名不符要求的司机被清退

　　以往,出租车行业大多数企业实行供车为主的经营模式,企业一般向司机收取20万―30万元“供车”款,溢价将车辆及市场风险“供”给司机。“小到司机发生交通事故,大到车辆被劫甚至司机被杀害,企业都可以不负什么责任。”颉亚林在汇报中指出,在供车制度下,企业往往认为与司机仅仅是经济关系,司机不仅要承担巨大的经营风险,而且自身的合法权益也得不到保障。

　　但从去年5月起,市交通部门会同劳动部门推动出租车企业与司机依法签订劳动合同,全市3.4万名司机陆续与企业签订了劳动合同。困扰多年的出租车司机未能老有所养、病有所医问题得到有效解决。

　　同时,通过对在岗司机近7万人次进行专业培训考核,有1000多名不符合要求的司机被清退。而经过企业合并重组,广州市区出租车企业的总数已由原来的136家减少至81家,形成五大龙头企业,行业小、差、散、乱的局面大有改观。

　　据介绍,市交通部门还会同物价部门出台了承包费限价和燃油附加费政策,化解了司机经营成本增大的压力,到目前为止司机每月直接受益800元左右。

　　出租车运营5年行驶里程多超50万公里

　　颉亚林指出,过去的供车经营模式,大多数出租汽车实际所有权属于司机,司机为了早日供断供车款,经常让车辆每天不间断营运,一辆营运满5年的出租汽车,其行驶里程已大大超过50万公里,达到了国家规定的出租汽车报废标准。但由于企业与供车司机签订的“供车”经营期限普遍为8年,即使行驶里程已超过国家报废标准,供车司机只要经营未满8年,就仍然进行营运,而这些车的车容车貌一般情况下都比较差,导致出租车在市民中口碑极差。

　　在昨天的通报会上,记者最新获悉,政府鼓励5年以上在用出租车退出市场的奖励金政策已经出台。据介绍,凡是5年以上的在用出租车提前退出营运,政府将出资给予奖励,每年每车5000元。例如,出租车运营满5年即退出,则每车可获奖金1.5万元。据透露,目前各出租车公司正在清算上报将提前退出营运车辆的数字。今年已申请提前退出营运的车辆已可获得奖励。

　　据悉,广州出租汽车行业已基本建立5年以上出租汽车退出营运的机制,低档车及检测不合格的出租车正陆续退出营运市场,取而代之的是11000多辆中高档出租车,约占出租汽车总数的66%。

　　4年间的士被盗抢案从170起锐减至10起

　　颉亚林透露,年底前全市出租车司机将更换全新的二合一卡,即智能司机卡与服务资格证二卡合一。新卡推出后,出租车司机刷卡上路营运将成为司机必要的营运行为。交通管理部门可更加有效监控克隆出租车营运、无服务资格证和挪用服务资格证营运等非法行为,对超时营运、不按规定时间交接班等违章行为也将受到有效管理。

　　记者了解到,出租车智能管理服务系统已基本覆盖全市出租汽车,可以实现车辆防劫防盗、报警及自动断油断电功能,通过交通服务中心96900向司机提供导航指路、英语翻译、跟踪定位等多种个性化服务。

　　一旦当司机被误投诉或认定交通违法,也可以通过出租车智能管理服务系统提供的车辆行驶轨迹回放来澄清,从而维护出租汽车司机的合法权益。据介绍,该系统应用后出租汽车被盗抢案件呈直线下降趋势,2003年全市出租车盗抢案件高达170起,到2007年还不到10起。