“自从广州等城市开始实施国Ⅲ排放标准,我们一直都在做欧Ⅱ排放的退市工作”,中山三联的工作人员称。大部分经销商从今年下半年起已经逐渐减少对欧Ⅱ排放车型的订购,并且优惠促销清仓从而降低持有量。

　　“虽然早已有心理准备,但是将现有欧Ⅱ排放标准的车型全部消化,对我们来说是一个不小的难题”,一位不愿意透露姓名的经销商说,“我们希望从确定实施到真正实施有3个月的消化期,这样可以将新标准实施对我们带来的损失降到最小”。

　　而此时,欧Ⅱ车型降价销售成为刺激消费市场从而达到减持的最好方法。吉利旗下的远景、金刚、优利欧的欧Ⅱ排放车型都有不同的降幅,最高降幅达9000元。东风雪铁龙旗下的爱丽舍也加紧了促销的步伐,据了解一批欧Ⅱ排放的爱丽舍和富康已经全部清货。

　　而对于以销售庆铃、长城等品牌的皮卡、小货车为主的经销商,由于未达新标准的车型占绝大多数,因此“适应过程会长一些”,其销售人员称。

　　相比于只在中山设置专营店的汽车经销商,一些拥有营销网络的经销商会采取对欧Ⅱ排放车型进行转移销售的方法。永达标致计划在新标准实施后,把欧Ⅱ车型投入设有自己专营店的江门市场。“这样可以减少由于促销而导致平价或亏损销售带来的利润冲击”,中山三联的工作人员称。但他们也表示,转移销售无疑增加了汽车的销售成本,“从一个城市到另一个城市的运输成本、在另一个专营店里新增的人力成本必然降低各车型的利润空间,而被压缩的空间只能我们自己买单”,一位不愿意透露姓名的汽车经销商表示。